Ningbo Vichnet Technology Co., Ltd er leiðandi í málmvíraflutningum, Vichnet stofnað árið 2006, Sem leiðandi söluaðili kapalbakkakerfis í Kína, finnur Vichnet alltaf áreiðanlegar kapalstuðningslausnir fyrir viðskiptavini um allan heim. Helstu vörur okkar eru meðal annars: málmvírstokkur, kapalbakki fyrir vírnet, trefjarás, kapalbakka, vélvörn af möskvagerð.
Kapalstjórnunarkerfin okkar eru notuð í gagnaverum af fyrirtækjum eins og Alibaba, Huawei, Tencent, Google, á bílaframleiðslulínum af fyrirtækjum eins og Ford, General Motors, Geely, í matvælaverksmiðjum af fyrirtækjum eins og Budweiser, Wahaha, Evergrande Group, við völd. verksmiðjur af fyrirtækjum eins og Siemens og Tesla, og í skemmtiferðaskipum. Vörur okkar eru seldar til viðskiptavina frá meira en 100 löndum og svæðum. Verksmiðjan okkar er búin fullkomlega sjálfvirkum vélum og fullkomnu gæðatryggingarkerfi. Við höfum fengið ISO9001 gæðastjórnunarvottun, ISO14001 umhverfisstjórnunarvottun, ISO45001 vinnuheilbrigðis- og öryggisstjórnunarvottun og brunavarnarvottun. Vörur okkar hafa fengið CE, UL, CUL og E90 vottun.
Sem leiðandi aðili í kapalbakkaiðnaði í Kína hefur Vichnet tekið þátt í að móta fjölda landsstaðla fyrir vörugeymslur, matvælavélar og samskiptaverkfræði. Við erum með meira en 100 einkaleyfi og höfum með góðum árangri iðnvætt fjölmarga sértækni, svo sem nanófilmu málmfrágang sem kemur í veg fyrir myndun sink-whiskers,
snjöll þróun öryggiskerfis og framleiðslutækni fyrir hlífðarbúnað úr málmi.
Uppsetningarleiðbeiningar á málmvírstokkum
Hönnun kapalstjórnunarkerfis ætti að vera í samræmi við innlenda staðla. Mælt er með því að uppsetningarvinna sé unnin af hæfu starfsfólki, helst löggiltum rafverktaka sem þekkir hefðbundnar rafframkvæmdir, rafbúnað og öryggi raflagnakerfa.
·Stuðningssvið
Styrkur kapalbakkakerfis ræðst að miklu leyti af styrk hliðarteina þess. Styrkur hliðargrinds snúrubakka er í öfugu hlutfalli við fjarlægðina milli stoðanna sem hann er settur upp á, almennt nefndur „stuðningsspennan“. Þess vegna er hægt að breyta styrk kapalbakkakerfis með því að breyta stuðningssviðinu. Hins vegar eru takmörk fyrir því hversu mikið er hægt að auka þann styrk með því að minnka burðarspennuna. Þegar hleðsluþörfin hefur verið ákveðin, eftirfarandi
þættir ættu að hafa í huga:
(1) Stundum mun staðsetning núverandi burðarbita ráða burðarlengd kapalbakkans. Þetta er dæmigert fyrir utanhússuppsetningar þar sem að bæta við millistoðum gæti verið fjárhagslega óhagkvæmt. Fyrir þessar aðstæður verður að velja viðeigandi kapalbakka til að mæta núverandi breidd.
(2) Þegar kapalbakkastuðningur er staðsettur af handahófi, ætti að bera saman viðaukakostnað við kapalbakkakerfi með meiri styrkleika við kostnað við viðbótarstuðning.
(3) Stuðningslengdirnar ættu að vera jafnar eða minni en ósplæst beinn hlutalengd, til að tryggja að ekki sé meira en ein splæsing sett á milli stuðnings.
·Stuðningur við uppsetningu
Stuðningur fyrir kapalbakka ætti að veita styrk og vinnuálagsgetu sem nægir til að uppfylla álagskröfur kapalbakkans raflagnakerfis. Taka ætti tillit til álagsins sem tengist framtíðarviðbótum á kapal eða hvers kyns viðbótarálagi sem er lagt á kapalbakkakerfið eða kapalbakkastuðningskerfið.